Специальная версия тяжелого мотоблока R390 с постоянно замкнутым сцеплением. Сохраняет все преимущества усиленного шасси PILOT и двигателя RATO R390 (25 Нм).

Ключевое отличие — сцепление по умолчанию замкнуто. Оптимальный выбор для опытных операторов, привыкших к традиционной логике работы трансмиссии, или частых транспортировочных работах.

Трансмиссия и сцепление.

• Усиленная муфта сцепления в масляной ванне с дисками диаметром 120 мм (у конкурентов — 105 мм).
• Два типа чашек — штампованная и литая.
• Увеличенный ресурс благодаря равномерному распределению нагрузки и улучшенной теплоотдаче.
• Усиленные валы: первичный вал диаметром 20 мм (у конкурентов — 16 мм) для повышенной прочности.

Коробка передач.

• Шестеренчатая КПП: 4 передачи вперед, 2 назад.
• Скорость: от 3 км/ч на первой передаче до 13.2 км/ч на четвертой.
• Корпус из чугуна СЧ-25 с увеличенной масляной ванной и алюминиевым оребренным корпусом для дополнительной жесткости.
• Шестерни и валы из легированной стали с упрочнением нитроцементацией.
• Плавное, четкое переключение передач за счет зубчатой муфты с зубозакруглением и механизма с минимальными зазорами.

Надежность и ресурс.

• Высокоточная обработка шестерен и подшипники класса Р6 снижают шумовую нагрузку.
• Герметизация корпуса с применением качественных манжет и прокладок предотвращает утечки масла.
• Дифференциал с блокировкой повышает проходимость.

Функциональность.

• Вал отбора мощности с внутренними шлицами — совместим с навесным оборудованием производства ОАО «Сморгонский агрегатный завод».
• Усиленный корпус ВОМа из стали 35Л.
• Увеличенные колеса 7.00-12 MRL (Индия) с дорожным просветом 330 мм (у конкурентов — 295 мм).
• Регулируемая колея 600 и 700 мм.
• Порошковая окраска и цинковое покрытие для защиты от коррозии.

Эргономика.

• Регулировка рукояток по высоте и углу, а также реверсное положение для работы с различным навесным оборудованием.
• Оптимальная развесовка для стабильности при работе.
• Комплект утяжелителей по 16 кг каждый.
• Виброрукоятки для снижения усталости оператора.
• Невозвратный механизм ручки газа для работы на фиксированных оборотах.