Универсальная модель для регулярной обработки участка.

Мотоблок тяжелого класса с двигателем RATO R390 (13 л.с., 25 Н·м). Усиленное шасси, масса около 200 кг и колеса 7.00–12 позволяют эффективно реализовать мощность двигателя.

Тяговое усилие до ~980 Н делает модель универсальным решением для регулярных сельскохозяйственных работ.

Оптимальный выбор для участков 30+ соток.

Ключевые особенности:

Двигатель

RATO R390 (13 л.с., 25 Н·м) — высокий крутящий момент для тяжелого класса.

Усиленная трансмиссия

Сцепление Ø120 мм в масляной ванне и первичный вал Ø20 мм обеспечивают передачу полного момента двигателя.

Ходовая часть

Колеса 7.00–12 — клиренс 330 мм и устойчивое сцепление с грунтом.

Совместимость с навесным

ВОМ с внутренними шлицами «мама» — подходит для всего навесного оборудования МТЗ.

Запуск

Ручной стартер (доступна версия с электростартером).

Сцепление

Постоянно разомкнутого типа для безопасности, снижения нагрузки на трансмиссию и точного контроля при работе.

Рекомендуемые задачи

• пахота (глубина до 20–23 см)

• фрезеровка почвы (ширина до 80 см)

• транспортные работы (прицеп до 400 кг)

• уборка снега

Особенности

Трансмиссия и сцепление

• Усиленная муфта сцепления в масляной ванне с дисками диаметром 120 мм (у конкурентов — 105 мм).

• Два типа чашек — штампованная и литая.

• Увеличенный ресурс благодаря равномерному распределению нагрузки и улучшенной теплоотдаче.

• Усиленные валы: первичный вал диаметром 20 мм (у конкурентов — 16 мм) для повышенной прочности.

Коробка передач

• Шестеренчатая КПП: 4 передачи вперед, 2 назад.

• Скорость: от 3,0 км/ч на первой передаче до 13,2 км/ч на четвертой.

• Корпус из чугуна СЧ-25 с увеличенной масляной ванной и алюминиевым оребренным корпусом для дополнительной жесткости.

• Шестерни и валы из легированной стали с упрочнением нитроцементацией.

• Плавное, четкое переключение передач за счет зубчатой муфты с зубозакруглением и механизма с минимальными зазорами.

Надежность и ресурс

• Высокоточная обработка шестерен и подшипники класса Р6 снижают шумовую нагрузку.

• Герметизация корпуса с применением качественных манжет и прокладок предотвращает утечки масла.

• Дифференциал с блокировкой повышает проходимость.

Функциональность

• Вал отбора мощности с внутренними шлицами — совместим с навесным оборудованием производства ОАО «Сморгонский агрегатный завод».

• Усиленный корпус ВОМа из стали 35Л.

• Увеличенные колеса 7.00-12 MRL (Индия) с дорожным просветом 330 мм (у конкурентов — 295 мм).

• Регулируемая колея 600 и 700 мм.

• Порошковая окраска и цинковое покрытие для защиты от коррозии.

Эргономика

• Регулировка рукояток по высоте и углу, а также реверсное положение для работы с различным навесным оборудованием.

• Оптимальная развесовка для стабильности при работе.

• Комплект утяжелителей по 16 кг каждый.

• Виброрукоятки для снижения усталости оператора.

• Невозвратный механизм ручки газа для работы на фиксированных оборотах.