Новая модель SNBF15 HS Enduro:

• Легче — на 6 кг
• Рабочий объем — больше 362 см3
• Сильный — мощность 15 л.с., но фактическая 20 л.с.

Особенности:

• Установлена система охлаждения бензонасоса — повышает производительность насоса
• Наличие ускорительного насоса карбюратора — дает дополнительную порцию топлива при каждом открытии дроссельной заслонки.
• Электроклапан позволяет регулировать обороты в режиме прогревания лодочного мотора.
• Карбюратор 20 сильного мотора позволяет без всяких вмешательств в конструкцию карбюратора получать 20 л/с.
• Рычаг фиксации мотора позволяет жестко зафиксировать мотор при перевозке
• Свечи NGK (Япония) DPR6EA9
• Датчик повышенной температуры (датчик перегрева). В случае отказа охлаждающей системы мотора индикатор, расположенный на поддоне мотора, будет сигнализировать о прекращении эксплуатации мотора, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям в работе двигателя.
• Датчик давления масла. В случае отказа масляного насоса данный датчик подаст на приборную панель световой сигнал, а также сигнал пойдет на блок CDI, что приведет к перебоям двигателя.

Данная модель отличается простотой конструкции (подача топлива - карбюратор), экономичностью (на максимальных оборотах расход двигателя 5 литров в час).

Преимущества четырехтактных моторов:

• Бесперебойная работа
• Высокий КПД
• Экономичный расход топлива
• Не требуется смешивать бензин с маслом
• Долгий срок службы
• Низкий уровень шума при работе
• Меньший выброс выхлопных газов
• Малый уровень вибрации на малых оборотах
• Возможность совершать маневры на малых оборотах продолжительное время