Летняя легкогрузовая шина MR-200, предназначенная для микроавтобусов и грузовиком небольшой грузоподъемности. Она является конечным результатом крайне рачительного подхода к разработке, при которой использовались исключительно простые, но очень эффективные решения. Это позволило создать шину, отличающуюся не только низкой ценой, но и отличными показателями грузоподъемности, износостойкости, а также прекрасными сцепными свойствами, прежде всего, на мокрой дороге.

Прочный каркас
Значительная часть многочисленных достоинств данной модели обеспечивается за счет конструктивных особенностей каркаса. Его основой является цельнометаллический корд. Этот конструктивный элемент позволяет шине стойко противостоять динамической деформации, возникающей во время движения, что самым положительным образом сказалось на управляемости, сопротивлении качению, стойкости к неравномерному износу и грузоподъемности.

Отличные тягово–сцепные свойства на сухой и мокрой дороге Как было сказано ранее, при разработке данной модели применялись исключительно простые, но при этом эффективные решения. Одним из них является симметричный ненаправленный рисунок протектора. Его дизайн содержит всего лишь четыре продольных ребра, два из которых расположены в центре, а еще два — являются плечевыми зонами. Каждый из этих протекторных элементов отличается массивными размерами, что позволило существенно увеличить размеры пятна контакта, улучшив тем самым сцепление на сухой дороге.

Из других особенностей протекторного рисунка данной модели нельзя не отметить строение двух центральных продольных ребер. Каждое из них представляет собой ряд из отдельных блоков сложной многоугольной формы, соединенных между собой жесткими перемычками. Такой дизайн позволяет существенно уменьшить сопротивление качению, улучшив при этом курсовую устойчивость и оперативность управления.

Еще одним достоинством рисунка протектора этой шины является отличная стойкость к аквапланированию. Данная особенность была достигнута за счет блочного дизайна. Наличие большого количества отдельных элементов позволило оснастить протектор большим количеством продольных и поперечных дренажных канавок. Благодаря их значительному суммарному внутреннему объему, пятно контакта очень быстро освобождается практически от любого количества воды, что, в свою очередь, повышает стойкость к аквапланированию, а вместе с тем и сцепление на мокрой дороге.

Основные особенности:
• Прочный каркас на основе цельнометаллического корда повышает грузоподъемность, а также стойкость неравномерному износу.
• Оптимизированная с учетом специфических условий эксплуатации резиновая смесь обеспечивает протектору повышенную стойкость к абразивному износу, проколам и порезам.
• Оригинальный дизайн симметричного ненаправленного рисунка протектора позволяет шине демонстрировать прекрасное сцепление при высоком уровне ездового комфорта.
• Отличные тягово–сцепные свойства в продольном направлении, благодаря большому количеству протекторных блоков.
• Оригинальная конструкция двух центральных продольных ребер снижает сопротивление качению, улучшает курсовую устойчивость и оперативность управления.
• Прекрасная стойкость к аквапланированию, благодаря блочному дизайну протекторного рисунка, что позволило оснастить его большим количеством продольных и поперечных дренажных канавок.