Грузовая шина CR966 является одной из новинок известного производителя. На этот раз она предназначена для рулевой оси грузовых автомобилей, эксплуатирующихся в скоростных автомагистралях. Специфичные условия использования обуславливают наличие у этой модели низкого сопротивления качению, прекрасного сцепления при любых погодных условиях, а также очень продолжительного срока службы.

5-реберный протекторный рисунок

Внешне симметричный ненаправленный рисунок протектора данной модели ничем не отличается от шинной продукции аналогичного назначения от ведущих мировых брендов. Его дизайн основан на пяти продольных ребрах, отделенных друг от друга широкими дренажными канавками. При этом центральная часть содержит три отдельных протекторных элемента, а плечевые зоны – по одному ребру. Такое строение в сочетании с массивными размерами продольных ребер придает шине отличную курсовую устойчивость при очень низком сопротивлении качению.

Множество сцепных кромок в центральной части

Отличительной особенностью трех продольных ребер CR966, расположенных в центральной части протекторного рисунка, является наличие большого количества сцепных кромок. Они формируются за счет раскрытия в процессе движения многочисленных ламелей. При этом они располагаются практически поперечно относительно направления движения, что позволяет шине демонстрировать высокую эффективность при торможении, особенно на мокрой дороге.

Прекрасная стойкость к аквапланированию

Как было сказано ранее, все протекторные ребра отделены друг от друга широкими дренажными канавками, которые располагаются продольно относительно направления движения. Их объема более чем достаточно, чтобы справляться с отводом из пятна контакта практически любого количества воды. Это позволяет шине демонстрировать превосходную стойкость к аквапланированию даже на высокой скорости.

Основные особенности шины:

• Шина предназначена для эксплуатации на рулевой оси грузового автомобиля.
• Пять очень широких продольных ребер улучшают курсовую устойчивость, увеличивают площадь пятна контакта, снижают сопротивление качению.
• Прекрасная эффективность при торможении благодаря многочисленным ламелям в центральной части протектора.
• Усиленные плечевые зоны повышают грузоподъемность и стойкость к неравномерному износу, расширяют размеры пятна контакта, придавая ему прямоугольную форму.